对于物流公司而言，各地公路收费乱象可谓给企业带来了巨大的成本压力。记者调查发现，部分省市二级公路的收费站根本没有取消，还在继续收费，并且对于超载的严惩也给物流公司带来了巨大的压力。

　　陈师傅是深圳一家物流公司的司机，陈师傅从深圳出发，送批货到广州佛山三水，全程220公里。陈师傅决定，从深圳到广州走低速，从广州到佛山走高速。货车首先经过了深圳地界内的水田收费站，缴费15元，仅仅行驶了30公里又到另一个收费站马田收费站，缴费就变成了25元。陈师傅告诉记者，深圳本应撤销除高速公路以外所有公路和隧道的收费站，但到现在却没看到实质性的进展。

　　另一位潘先生是广州一家货运公司负责人，他的车经常送货往返广深两地。他告诉记者，目前对超载罚款是很严厉的，主要是在二级公路上罚款，超30%罚2000，超50%罚5000，超100%罚2万。据了解，18台货车每年的罚款数额就要缴纳10万元。一年下来，当地交警部门能收获一笔相当大数额的罚款。如果不超载，货车司机无论如何也没有盈利。这也是导致超载屡禁不止的重要原因之一。